Novo motor Diesel General Motors desenvolveu um novo motor diesel, com uma mudança radical na configuração. Apresentado em 2005 pelos engenheiros Charlie Freese e Gary Arvan para a diretoria do departamento responsável pelo desenvolvimento de motores da GM, o Duramax turbo-diesel 4.5 V8 será fabricado em 2009.
O segredo do novo propulsor está no direcionamento do fluxo de ar no interior do motor. Nos motores V8 convencionais, o ar e o combustível entram por um dos lados das bancadas de cilindros, no centro do V, enquanto os gases do escapamento saem pelas laterais. No novo design proposto por Freese e Arvan, o fluxo é invertido, saindo para o lado de dentro direto para o turbocompressor e aproveitando melhor o calor gerado nesse processo.
Com a inovação, foi possível eliminar 24 peças utilizadas nos motores convencionais, reduzindo o peso, custo de produção e disponibilizando mais espaço sob o capô. Segundo estimativas, o custo de produção de um motor a diesel com esse novo design pode ser de US$ 350,00 a US$ 600,00 menor do que dos atuais.
Apesar dos inúmeros testes realizados em computadores, os engenheiros apontam uma certa descrença por quem toma contato com o projeto. “Percebemos isso de um modo bem sutil. Principalmente no que dizia respeito ao nível de performance para o tamanho do motor, dependendo do veículo que o usasse”, comenta Freese. Desconfianças à parte, o Duramax 4.5 V8, que gera 314 cv, foi destinado pela GM para equipar picapes médias e será produzido na planta de Tonawanda, EUA.
